Дрон без батареї, бо він сам - батарея. Чому це важливо?

Видання NextGen Defense пише, що в компанії The SB Co. розробили систему під назвою Drone Spin, коли у важкий квадрокоптер вагою 600 кг інтегровано безпосередньо в його силову раму структурну батарею, напругою 400 вольт. Таким чином, позбавлений додаткового батарейного блоку, дрон зменшив власну масу (за попередніми розрахунками виробників, зменшення мусило скласти 50% від маси дрони, а під час польових випробувань зменшення відбулося на 45%).

Такий винахід забезпечує дрону більший час знаходження в повітрі, а відповідно, більшу дальність польоту або більшу вагу для вантажоперевезення. А це - філософський камінь для дронщиків: чим менше дрон важить, тим далі він полетить і тим більше є часу для зависання ударних дронів чи для переносу вантажів логістичних дронів.

“Оскільки безпілотники дедалі частіше стають ключовим елементом сучасної війни, - прокоментував винахід Джон Моффат, генеральний директор The SB Co., - армії, оснащені безекіпажними системами з більшою дальністю дії та підвищеною вантажопідйомністю, значно підвищують ціну будь-якого конфлікту для потенційного противника ще до першого пострілу…”.

Дрон з системою Drone Spin облітали, він успішно зміг перенести вантаж вагою 220 кг на дистанцію 100 км.

Виробник також додав, що дрони з такою системою реально застосовувати для “екстреної доставки медичних вантажів, ліквідації наслідків лісових пожеж, виконання сільськогосподарських робіт і навіть запуску малих супутників”.

У підсумку, рішення стартапу The SB Co. виглядає унікальним і винахідливим, і говорить про можливий переворот в індустрії, на що сама індустрія вже націлена.

До прикладу, NASA вже інтегрувала хімічний склад акумуляторів безпосередньо в композитний матеріал CubeSat, зробивши акумулятор частиною структури супутника, чим зменшила його вагу. А компанія Williams Advanced Engineering, британський інжиніринговий підрозділ, що виник з команди Формули-1 F1New, створила конструкційні модульні коробки, призначені для поєднання високопродуктивної енергетичної системи з модульною гнучкістю та структурною міцністю. Щось подібне зробили і в Технологічному університеті Чалмерса у Швеції - розробили вуглеволокнистий композит, який служить як конструкційним матеріалом, так і носієм енергії.