Вражаючі технології Другої світової

22.06.2026

BTRY.ENERGY Journal розповідає тепер вже і про 2-у серію серіалу “Сучасні дива. Друга світова війна”, що вийшла нещодавно на History Channel. Бо творці дають унікальну інформацію про унікальні технології, що розширюють уявлення про людську думку і дають простір технологічним рішенням, наводячи приклади надзвичайної фантазії.

Автор:
Ярослав Підгора-Гвяздовський
спеціально для btry.energy

Головним рішенням для перемог в тій чи іншій частині Другої світової будь-якої зі сторін війни була маса, об'єм, кількість. Яким у свою чергу, допомагали технології, розроблені задля спрямування маси та її накопичення.

Найбільшу шкоду американському флоту за всю його історію завдав не просто наліт японської авіації 1941 року на базу в Перл Харборі, а кількість задіяних літаків в нальоті: атака одночасно 350 літаків забезпечила за 1,5 години часу ураження чи потоплення 8 лінкорів та знищено понад 2 тисячі моряків. Але цю масу літаків потрібно було доставити ближче до американської бази. І цьому послужив авіаносець, придуманий, як ідея, японцями і збудований вперше ще 1922 року, а за 2 десятиліття його використання японці отримали неоціненний досвід. Приблизно в такий самий спосіб в боротьбі проти рф українці придумали надводні безпілотні апарати, здатні переносити десятки БпЛА. А операція “Павутина” показала інженерну думку щодо доправлення до російських аеродромів контейнери з літаючими дронами.

Щоб протистояти Японії у Другій світовій, американці все і відразу масштабувати: збудували свої авіаносці в кількості вже 17 штук, і якщо кожен з японських міг нести 60 винищувачів, американські - 100. І авіаносці з літаками американці збудували в 5 разів швидше за японців - за 4 роки. А швидкості сприяла розробка технології будування. Авіаносці були розроблені модульними, всі частини - стандартизованими, а верфі - однаковими, щоб кожну частину можна було виробляти на будь-якій верфі, а потім тільки скласти, як конструктор. Так зараз в Україні стандартизуються наземні роботизовані та повітряні безпілотні комплекси і ракети, створені в різних місцях країни, щоб рознести виробництво і зменшити можливість ураження.

Зі свого боку німці під час Другої світової для перекидання військ з Німеччини до Африки придумали гігантський літак ME 323, так і названий “Гігант”, удвічі більший за будь-який найбільший на той час. Щоб відірватися від землі йому потрібно було 6 гвинтових двигунів і 2 реактивних. На основі такого рішення американці після війни збудували свого “гіганта” - C-5 Galaxy, а український завод Антонова - ще більшу “Мрію”.

Продовженням логістичних технологій стала розробка спочатку гігантських хабів для прийняття та зберігання тон провізії, технічних матеріалів і, власне, кораблів. Тому на узбережжі Нормандії були з нуля побудовані два порти. Їх збудували не за роки, як це робили раніше, а за 10 днів. Бетонні конструкції - кесони - по 6 тисяч тонн кожна для захисту від океанських хвиль збудували полими, тому їх легко пересували-переправляли по воді, а далі, доправлені до місця, вони наповнювалися водою і просто вставали на свої місця на дні. В результаті, один із запущених портів зміг прийняти до 2,5 млн. солдатів, 4 млн. провізі та 500 тис. автомобілів.

Та все це - квіточки в порівнянні з тим, що придумали для функціонування всього цього - для отримання палива. Бо ж щоденно союзницькі війська споживали близько 1 млн. галонів бензину в день. І танкерами таке доставляти - значить наражати цінний вантаж на безумовний ризик зазнати нападу німецьких підводних човнів. Тому британці побудували підводний трубопровід через Ла-Манш з Англії до Франції. І труба мусила бути не одна, а 17-ть, загальною довжиною до 1300 км, і ще 4 - до 400 км. Але як прокласти трубопровід? Для цього придумали гігантські барабани по 250 тонн кожний і розміром з дім, а, опинившись на воді, він розмотував трубопровід, немов катушка з нитками. І так лінії труб можна було прокласти за години, максимум - дні. Щось подібне зараз використовує FPV-дрон на оптоволокні, розмотуючи нитку волокна в момент польоту до позицій противника.

А ще під час Другої світової всього за рік провели 150-кілометрову дорогу з Індії до Китаю крізь непролазні бірманські джунглі. Придумали модульний міст на 500 м для переправки танків, збудувавши його за 2 дні. І збудували найбільше офісне приміщення в світі - Пентагон - на 600 тис м² за 16 місяців, при цьому змінивши русло річки і пересипавши з одного місця на інше 700 тис. тонн землі…

Війни спонукають до руху, щоб вижити.

Вражаючі технології Другої світової

Автор:Ярослав Підгора-Гвяздовськийспеціально для btry.energy

Автор:
Ярослав Підгора-Гвяздовський
спеціально для btry.energy