Великі “Хамві” стають роботизованими. Чому це важливо?

“Українська бронетехніка” вперше з початку літа (а до цього нічого не сповіщала з 2024 року) опублікувала пост про поставку 10 машин Protector для Національної гвардії України. А Drone Fight Group на своєму сайті сповістили про передачу трьох автомобілів, оснащених системою дистанційного керування “Кабан”.

Хоча Protector заявляється як наземний роботизований комплекс, виглядає він як вантажівка 4x4 з можливістю виконувати логістичні функції. Про цей НРК відомо було ще з вересня 2024 року, коли його представили на Міжнародній виставці оборонної промисловості MSPO 2024 у Кельцах, Польща, де його можливості варіювалися від розвідувальних і евакуаційних, до транспортування та запуску дронів і бойової підтримки за допомогою доданого кулемета Browning M2 калібру 12,7 мм.

Наразі, Protector постає як глибоко модернізований в сенсі вантажопідйомності - якщо раніше він міг перевозити трохи більше 700 кг, то тепер може понад 1400 кг. А ще, як сповіщає thedefender.media, виробник додав “камеру з голосовим керуванням”, “покращив систему зв'язку, додавши LTE-підключення до основного каналу зв'язку Starlink”.

Важливо, що сама модернізація проходила в межах угоди з урядом Німеччини, який профінансував створення та передачу 100 машин Protector для Національної гвардії.

Таким чином Protector цікаво долучається і розширяє лінійку бронеавтомобілей “Української бронетехніки”, славної своїми “Вартою” і “Новатором”.

Drone Fight Group пішов трохи далі в сенсі зазначення системи і пояснення як вона працює. Вони взяли американську машину HMMWV, яка вже була на озброєнні Сил оборони, й інтегрували в неї систему “Кабан”. Так автомобіль перетворився на дистанційно керовану платформу, де, поєднуючи інтуїтивний інтерфейс керування з декількома каналами зв’язку, відеосистемою, навігацію і телеметрію, була отримана можливість на відстані керувати і самою машиною, світлом, ІЧ-підсвіткою та прожекторами.

Директор та головний розробник компанії коментує:

“Наша головна задача – прибрати людину з найнебезпечнішої ділянки маршруту. Якщо автомобіль може доставити вантаж, під’їхати до позиції чи допомогти з евакуацією без водія у салоні, це напряму знижує ризики для військових. Саме на такі практичні задачі ми й орієнтували розробку”.

По всьому видно, як зачепила всіх історія евакуації наших воїнів, яку провів комбат самотужки, особисто приїхавши за ними.