НРК з мізками - що це таке? Пояснюємо

30.06.2026

Відділ досліджень та інженерії Пентагону ухвалив контракт на закупівлю для Корпусу морської піхоти США автономних наземних транспортних засобів від американської компанії Overland AI, і це не наземні роботизовані комплекси (Unmanned Ground Vehicle, UGV), а саме Automated Guided Vehicle (AGV).

BTRY.ENERGY Journal писав про подібні апарати від компанії Oshkosh. Платформа ROGUE-Fires (Remotely Operated Ground Unit for Expeditionary Fires - Дистанційно керована наземна одиниця для експедиційного вогню) базується на колісній базі Oshkosh і має штучний інтелект OverDrive від компанії Overland AI. Два місяці тому вона була обрана Корпусом морської піхоти США. Тепер Пентагон приймає на озброєння нову платформу, і так само зі штучним інтелектом від Overland AI. Обидві вони автономні, але, за свідченням Байрона Бутса, генерального директора Overland AI, не будуть суперечити одна одній, і тим паче, нова розробка не замінятиме попередню. Буде інтеграція в систему того, що вже є. А є, більшою мірою, наземні роботизовані комплекси.

“Я вважаю, що в Україні відбувається революція у наземній війні, - сказав Байрон Бутс для американського видання DefenseScoop, - і використання безпілотної наземної техніки є частиною цієї історії. Ми бачимо, що безпілотні транспортні засоби дають солдатам, і фіксуємо надзвичайно високий попит з боку операційних підрозділів США, які хочуть інтегрувати цю технологію у свої концепції”.

Втім, НРК - це не те ж саме, що автономні комплекси, і причина як раз в “мізках” - в штучному інтелекті, здатному оцінити навколишнє середовище, спланувати рух через нього, отримати від оператора цілевказання і самотужки пройти до цілі та виконати місію.

Тому представник Overland AI і каже, що “й надалі хотів би відрізняти безпілотний наземний транспортний засіб від автономного”. “Бо автономні наземні транспортні засоби мають програмне забезпечення, сенсори та обчислювальні системи на борту, що дозволяє їм автономно рухатися по місцевості та на полі бою. І це має кілька переваг. По-перше, вони менш вразливі до глушіння зв'язку, можуть продовжувати працювати навіть при втраті зв'язку. По-друге, це дозволяє масштабувати їх застосунок - один оператор може керувати кількома транспортними засобами”.

Overland AI розробив три види програмного забезпечення для свого автономного РК, і кожне з них компанія називає окремою технологію - OverDrive, OverWatch і Spark. OverDrive ставиться на колісні, модульні транспорти, які можуть мати до 30 видів додатків, з використанням для логістики і розвідки чи протидії БпЛА. OverWatch може інтегруватися і на колісні, і на гусеничні транспортери і на БпЛА; виконує поставлені завдання, сповіщення відбуваються в реальному часі; переналаштовується в залежності від виду загроз, сам розгортає корисні навантаження і оператор може бути людиною-оркестром, керуючи кількома одиницями одночасно. А Spark - це все разом, плюс всі види модульності та всі види реагування на простір, з системою активних оптичних систем LiDAR та стереокамерами, здатними бачити в темряві, крізь пил і в складну погоду.

За договором з Пентагоном Overland AI має надати “більше десяти” апаратів AGV з технологіями OverDrive і OverWatch на суму 20 млн. дол. не пізніше, ніж за 9 місяців.