Цивільний прогрес

29.06.2026

Поки деякі інженери вже мріють про майбутній розвиток світу з використанням технологій, які з`явилися на війні, військові використовують цивільні технології, перероблюючи їх для своїх теперішніх потреб.

Американська компанія Intramotev придумала по типу безпілотних літальних апаратів і наземним роботизованих комплексів автономний залізничний вагон. TugVolt - це “безлюдний” локомотив, створений для логістичних цілей війська, перевозячи на великі відстані вантажі без залучення водія.

Протестований на базі Навчального центру Об'єднаних сил у Кемп-Шелбі (CSJFTC) (Міссісіпі, США), локомотив TugVolt від компанії Intramotev працював з DODX railcars, спеціалізованими залізничними вагонами Міністерства оборони США. Солдата із 75-го Інноваційного командування резерву армії США, маючи лише планшет, підганяли і відганяли вагони, роз'єднувачі їх чи переганяли на інші колії.

Технологія Intramotev полягає в автоматизації й електрифікації кожного вагону, який завдяки модернізації перетворюється на вагон з акумулятором типу TugVolt, TugVolt+ або ReVolt і ReVolt+. Тобто більше не треба палива - локомотиви і вагони рухаються на електриці зі швидкістю від 40 до 70 км/год, а локомотиви мають можливість тягнути до 24 вагонів (тягова здатність від 1 640 тонн до 3 500 тонн) на відстань до 300 км.

Прикметно, що подібна модернізація цивільного у військове, попри цілком відому практику в українському війську, порівняно нещодавно вступила в силу у війську американському. BTRY.ENERGY Journal писав і тиждень тому і сьогодні про можливості інтеграції військового в цивільне, але в США почало відбуватися навпаки і ще до автономного залізничного вагону TugVolt. В травні американський логістичний дрон TRV 150 від компанії Survice Engineering був переконфігурований, і став тризарядною пусковою літаючою установкою. Програмне забезпечення, надане британською BAE Systems, дало можливість запускати 70-мм ракети системи APKWS з великого транспортного квадрокоптера. Причому все відбулося настільки успішно, що армія США захотіла отримати це нововведення для майбутніх своїх операцій.

І зрозуміло чому, адже TRV 150 може підняти до 68 кг, і вже названий “небесним пікапом”. З додатком - небесний пікап з мізками. І Роб Балтруш, головний інженер Survice Engineering, пояснює: “Забираючи у солдата купу зобов'язань, він може оцінити дальність польоту, прокласти маршрут, прилетіти на місце, зачекати, дати сітку місцевості з координатами, доставити корисне навантаження і повернутися”.

Цивільний прогрес - у військо!)